Erste Botschafterin der Max Achtzig Idee im Güterverkehr

Martina Uhle fährt seit 16 Jahren unfallfrei durch Süd und Mitteleuropa und hat dabei mehr als 1,5 Mio. Fahrkilometer absolviert. Seit sechs Jahren fährt sie für unser Mitglied, die Spedition Rothermel in Östringen. Mit ihrem neuen ACTROS mit ABA5 liefert sie Salzprodukte im DACH-Gebiet und verbreitet ab sofort die Max-Achtzig-Idee im deutschsprachigen Raum als Vorbild für vorausschauendes und rücksichtsvolles Fahren. Zwei weitere Auflieger der Spedition werden wechselweise von ihren männlichen Kollegen durch Süddeutschland gezogen.

Das ist ein weiterer Meilenstein für eine breite Bewegung. Weitere Speditionsunternehmer werden folgen und bei der Aktion mitmachen. Eine Annäherung an die Vision Zero ist möglich. 

Die Pressemitteilung können Sie hier downloaden.

vl: Konrad Fischer, 1. Vorsitzender Hellwach mit 80 km/h e.V., Martina Uhle, Andreas Neher,
Fahrpersonaltrainer, Christian Rothermel, einer der beiden Geschäftsführer der Spedition

An alle, die es angeht!
An alle. die die Vision Zero unterstützen!
An alle die an einer reibungslosen Lieferkette interessiert sind!
An alle, denen an einer gesunden Rückkehr der Berufskraftfahrer liegt!
An alle, die bereit sind, sich auf ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksichtnahme zurück zu besinnen!

Lasst uns 2023 zu einem Max Achtzig-Jahr machen. Helft mit bei der Bewegung für mehr Rücksichtnahme und vorausschauendes Fahren. Werdet mit eurem Unternehmen zu echten Max-Achtzigern.

Wie? Da ein Bild mehr sagen kann, als 1.000 Worte soll die Illustration unseres Max Achtzig, dem freundlichen Fahrer mit den zupackenden Händen und den hellwachen Augen, so bekannt werden, dass sie beim Betrachter genau und nicht weniger als unsere Ziele triggert. Dafür braucht es Partner und insbesondere finanzielle Werbemittel.

Lest dazu unseren neuen Info-Brief (download)

Es ist Zeit für Veränderung - Zeit am Leben zu bleiben.

Wir haben die wesentlichen Gründe für das Zustandekommen der tödlichen Unfälle am Stauende und das in einem Expertenworkshop erarbeitete Sicherheitsregister selbst in einer illustrierten Handreichung zusammengefasst.

Das pdf-Dokument können Sie hier downloaden.

Der INFO-Brief 7/2022 steht hier bereit..

Bitte beteiligen Sie sich an der Verbreitung. 

Frage an die aktiven BKF und Bitte um sachliche Diskussion:

• Wie können wir die Smartphone-Nutzung während der Fahrt ächten?

• Nimmt der erschreckende Qualitätsverlust unter Fahrern tatsächlich zu?

Die uns zugesandten Schilderungen eines erfahrenen Fuhrparkleiters zu seinen Alltagserfahrungen offenbaren, dass es nicht einfach wird. Es muss aber Wege geben.

Hierzu stellen wir seine kritischen Anmerkungen  zur Diskussion (der Verfasser ist uns bekannt, bleibt aber anonym).

Der Text kann hier heruntergeladen werden.  

Bitte beteiligt euch an der Diskussion.

Praktikable (!), vielleicht auch neue Anregungen, die helfen, diese Smartphone-Sucht und damit den Tod am Stauende zu bekämpfen, können gerne per PN über Messenger oder per Email (info@hellwach-mit-80-kmh.de) mitgeteilt werden. 

Info-Veranstaltung

"Unfallstopp im Schwerlastverkehr"

Anlässlich der diesjährigen Jahreshauptversammlung haben wir unsere neueste Präventionskooperation mit unserem Mitglied,  der Berufsgenossenschaft Handel und Warenlogistik in Mannheim vorgestellt.

Gastredner war der Europaabgeordnete Ismail Ertug, profunder Kenner des europäischen Transportwesens und der sich aus Fortbildungsdefiziten, fehlendem Gefahrenradar und der mangelhaften Infrastruktur ergebenden Unfallrisiken.

Das Sonderinfo zur Veranstaltung können 'Sie hier downloaden.  

Nur wenn alle an der Versorgungskette für Güter und Waren Beteiligte Problembewusstsein entwickeln, wird das unnötige Sterben am Stauende aufhören. 

Ein alarmierender Anstieg um 46 Prozent und 70 tote Fahrer am Stauende im Jahr 2021 schreien nach Intervention. 

Unser Info-Brief  4/2022 steht hier zum Download zur Verfügung.

Unser Info-Brief  3/2022 steht hier zum Download zur Verfügung.

Den Vortrag beim DGUV-Fachgespräch Verkehrssicherheit als pdf-Datei können Sie hier downloaden.

Unser Info-Brief 2/2022 steht hier zum Download zur Verfügung.

Unser Info-Brief 1/2022 steht hier zum Download zur Verfügung. 

Hier erhalten Sie die Projektbeschreibung zur Max Achtzig Idee 2022.

Bitte verbreiten Sie diesen in ihrem persönlichen Wirkungsbereich und helfen damit, das Sterben am Stauende zu beenden.

Wenn Sie Übersetzungen in eine andere Sprache benötigen, schreiben Sie uns (info@hellwach-mit-80-kmh.de).

Starten wir eine internationale Bewegung.

Veränderung fängt bei Dir und mir an. 

Change starts with you and me. 

Le changement commence avec vous et moi.

Zmiana zaczyna się od ciebie i ode mnie. 

Verpflichten wir uns täglich aufs Neue.

Let us commit ourselves anew every day.

Prenons un nouvel engagement chaque jour.

Podejmijmy nowe zobowiązanie każdego dnia. 

Fahren wir auf Strecken mit Staugefahr bewusst vorausschauend, aufmerksam

und rücksichtsvoll, also regeltreu.

On routes where there is a risk of congestion, let's consciously drive with foresight, attentively and considerately, i.e. with regularity.

Sur les routes où il y a un risque de congestion, conduisons délibérément de manière prévoyante, attentive et prévenante, c'est-à-dire en respectant les règles. 

Na trasach, gdzie istnieje ryzyko zatoru, jedźmy świadomie w sposób perspektywiczny, uważny i rozważny, czyli zgodnie z przepisami.

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Unser Werbevideo

"Willkommen bei den Max-Achtzigern".

Es fasst die erforderliche Selbstverpflichtung zu dem von uns erarbeiteten "Max-Achtzig-Sicherheitsregister" für die Fahrerhandbücher der Unternehmen zusammen.   

Anschauen 

https://www.facebook.com/Hellwachmit80kmh/videos/4647726315302236

oder downloaden

Der INFO-Brief Nr. 17 kann heruntergeladen werden (zum Download Zahl anklicken). 

Inhalt:

Neue Mitglieder / Unterstützer

Schaffung von Corporate Identity, Aufruf die Bewegung zu unterstützen.

(download Unterstützertext)

trans aktuell Symposium Sicherheit in der Transport- und Logistikkette

Der INFO-Brief Nr. 16 "NUFAM Edition" kann heruntergeladen werden (zum Download Zahl anklicken). 

Wir blicken auf eine erfolgreiche viertägige Teilnahme an der Nutzfahrzeugmesse in Karlsruhe zurück. Lesen Sie selbst.

Wir haben den Parteien der Mitte am 22. Mai 2021 fünf Wahlprüfsteine zum Tod am Stauende auf deutschen Autobahnen und zur Hebung der Verkehrssicherheit vorgelegt und nun endlich alle Antworten beisammen.

Die wesentlichen Inhalte haben wir tabellarisch in einer Synopse zusammengefasst und als Anhang beigefügt. Außerdem können Sie die Antworten der CDU/CSU, der SPD, der FDP und von Bündnis 90/Grüne durch anklicken des Parteinamens downloaden und in Gänze nachvollziehen.

Schlüsse zu ziehen überlassen wir ich Ihnen. Allerdings können wir die Enttäuschung über die Antwort von CDU/CSU nicht verhehlen. Zum einen hat sich die aktuelle Regierungspartei  nur oberflächlich und nicht in vollem Umfang mit unseren Fragen befasst. Zum anderen erscheint das Fazit, dass seitens der Union aktuell nichts zu veranlassen ist, selbstgefällig und zeugt von fehlender Problemnähe und fehlendem Problembewusstsein. Mit ihrem „Weiter so“ wird das Sterben am Stauende nicht zu reduzieren sein.

Der brisante INFO-Brief Nr. 12 steht zum download bereit. 

Die Zahl der toten Fahrer am Stauende steigt von Rekord zu Rekord und es scheint niemanden zu interessieren - nicht die Politik und nicht die breite Öffentlichkeit.

Wir haben BMI Seehofer einen Brief geschrieben und wegen des Wild West Verhaltens vieler LKW-Fahrer um länderübergreifende Kontrollwochen für Abstands- und Überholverbotsverstöße ersucht, um subjektiv überhaupt eine Art Kontrolldruck wahrnehmen zu können. 

Und wir haben den regierungswilligen Parteien einen Fragenkatalog geschickt, was sie für die Sicherheit der Fahrer im Transportgewerbe zu tun bereit sind.   

Das Sterben am Stauende muss ein Ende haben. Zur Verbesserung des Verkehrsklimas müssen aber auch du und ich beitragen. 

Und wir haben im September die Wahl, wer uns dabei unterstützt.

Sagt wer? Sagt Max Achtzig.

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Projektbeschreibung 2021

Wer wir sind?

Was wir wollen?